空调压缩机将上演中日对决
而为了满足海尔、海信等华北空调企业的需求，在与长虹合资的同时，台湾东元集团也选在青岛建立压缩机生产厂，与中钢集团合资17.5亿元，计划建3条年产380万台的生产线。
此外，TCL、格兰仕等国内空调企业的100万套左右规模的压缩机基地也已建成，而志高空调也酝酿在完成香港上市后与三菱合资建设自己的压缩机工厂，截到2006年底国内压缩机的总产能达到7000万套，而同期国内空调产量则在5000万台左右，压缩机供过于求的局面非常明显。
日企转型高端
随着新一轮压缩机投资热潮的到来，以及日本企业加速向中国转移压缩机的产能，国内空调压缩机供过于求的局面可能会更加突出。
虽然有松下空调自身200万套的需求支撑，但是松下在中国市场还是面临着美芝等的激烈竞争，美芝2006年为除美的之外的国内空调企业供应了近500万套压缩机，特别是中低端市场，美芝已经成为最大的供应商。
在这样的情况下，松下等依然延续其向中国转移产能的既定思路，记者了解到，在松下2006年财政年度总共1851万台的产量中，来自中国广州和杭州的基地分别贡献了808万套和142万套，马来西亚工厂则生产了632万套，日本草津和甲府的两家工厂则只有105万套和162万套，中国基地本来已经是其最大的生产基地。
藤原慎二甚至表示，从1995年开始只用了12年时间松下的压缩机就在中国实现了5000万套的下线，而在日本这一数字用了30多年，然而松下接下来要想继续扩大在中国的产能看起来难度比较大。
除了中国空调企业进军压缩机外，松下本身也在进行着调整，其甲府工厂的200万套产能从今年8月开始将向广州转移，到12月份全部完成，这中间包括部分高附加值的产能，如面向日本市场的变频空调压缩机、除湿机、洗衣机干衣机上的小型压缩机，还有使用新型制冷剂的空调压缩机。
马来西亚工厂转移的产能也达到50万套/年，在这样的基础上，藤原慎二表示："广州松下将保持800-900套的年产量，在保持中低端产品份额稳定的基础上，增加高附加值产品的比例。"
由此可见，松下等日本企业并不愿意放弃中低端产品市场，藤原慎二表示："以1匹、小1匹为主的中低端产品占据了市场需求的50％左右，这意味着我们不能放弃这块支撑我们业绩的基础，松下会通过差异化竞争的方式来保持我们的优势。"
在松下看来，很多高端产品国内的压缩机企业是不具备生产能力的，双方还将保持着良好的上下游合作关系。
松下还做出了向汽车空调领域扩张的态势，广州松下目前的汽车空调压缩机保持了20万套左右的产量，今后将希望使其增长到50万套以上。
据奥尔威咨询统计，2006年我国汽车空调压缩机产量达到566万台，同比增长52.6％，但是松下还面临包括美国伟世通、日本丰田在内的众多专业汽车空调压缩机企业的挑战。
此外，广州松下还非常看好出口市场，虽然2006年其直接出口只有25万套，但加上自有品牌整机的出口合计占其产量的40％，随着欧洲市场2007年冷冻年度的复苏，松下的出口有望打开局面。
虽然有了很多的应对措施，但是松下等日本压缩机企业还是面临着激烈的竞争局面，国内空调压缩机市场供过于求的困境可能越来越大。
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