汽车空调制冷剂简述
汽车空调制冷剂在目前世界上主要使用的只有三种：氯氟烃类制冷剂CFC一12、含氢氟代烃HFC一134a以及碳氢化合物汽车空调制冷剂。
汽车空调制冷剂R12是一种氯氟烃(CFC12)化合物，不易分解且稳定性很高，其寿命长达120年之久．释放在地球大气层中后，其影响可延续若干年。当这些氟氯烃上升到地球的平流层大气时，可与那里的高浓度臭氧发生反应，对臭氧的衰减产生链式催化作用。一个氯原子在破坏了一个臭氧分子后再去破坏另一个臭氧分子．这样持续下去，每一个氯原子就可以破坏掉大约1O万个臭氧分子，从而导致平流层臭氧的破坏。地球臭氧层具有重要的防紫外线辐射作用，是地面生物圈的保护伞。其衰竭将导致人类皮肤癌患者大量增加，农作物、渔类减产退化．加剧地球表面的温室效应，导致全球的气候变暖。
为了保护人类的生态环境，1987年9月16号美国和其它23个国家及欧洲共同体在加拿大的蒙特利尔市签署了共同控制破坏大气臭氧层的协定，亦称“蒙特利尔协定”．共同控制生产和使用氯氟烃化合物，作为汽车空调制冷剂的R12就在被控制之列。
汽车空调制冷剂R134a是2O世纪9O年代开始使用的制冷剂。由于不含氯分子．对臭氧层没有破坏作用，对汽车空调系统的改动较少，被联合国有关组织推荐使用，现在国内外新车的空调系统很多都使用了R134a制冷剂。
汽车空调制冷剂R134a虽然不破坏臭氧层，但它的化学性稳定，释放后能够积累，这最终导致明显的温室效应。而且R134a亲油性差．对现用冷冻润滑油不相容，还对铜管有腐蚀性。另外，根据新的报道，R134a在大气中分解会产生一种吸湿力较强的具有腐蚀性的液体，可在不同地方聚集．该液体对人体的健康有一定的危害。R134a已经被认为是一种过渡型的替代物。所以寻找新的替代制冷剂势在必行．刻不容缓。自然工质碳氢化合物是较理想的制冷工质，既不破坏臭氧层又无温室效应，是世界公认的绿色环保制冷剂，但由于其易燃性，目前只有欧洲等少数国
家使用。
作为汽车空调的替代制冷剂，天然制冷剂CO，有着不可比拟的优势，主要概括如下：
(1)环境性能优良：CO，是自然界天然存在的物质．它对臭氧层破坏潜能(ODP)为零，其温室效应潜能极d,(GWP=I)。而现在作为推荐替代工质HFC及其混合物，其ODP虽为零，但GWP却比CO，高1000～2000倍。如果考虑到所用CO，大多为化工副产品，用它做制冷剂正好回收了原来要排向大气的废物的话，CO，的温室效应就应为零。
(2)自身费用低。无需回收或再生，操作与运行的费用也较低。
(3)化学稳定性好。CO，与水混合时呈弱酸性，可腐蚀碳钢等普通金属，但不腐蚀不锈钢和铜类金属。
(4)有利于减小装置体积。高的工作压力使得压缩机吸气比容较小，使得容积制冷量较大，使得压缩尺寸减小：流动和传热性能提高，减少了管道和热交换器的尺寸．从而使系统非常紧凑。
(5)安全无毒，不可燃，即使在高温下也不分解产生有害气体。因为C0，是碳的最高氧化状态，具有非常稳定的化学性质。因此．天然制冷剂C0，被认为是未来汽车空调的首选．有很好的应用前景。
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